Tech_Machine - Gear

El nuevo Helicoptero UAV estará equipado con el Lynx SAR (Synthetic Aperture Radar), con el cual logrará un mapa sobre su recorrido en dónde se podrán identificar autos y edificios. El Lynx SAR pesa 110 libras y también puede ser portado por el Predator UAV.


Noticia: Strategy Page

Identify Stationary Targets

High-Resolution Spotlight Mode. When an area of interest is identified in stripmap mode, Lynx can switch to spotlight mode and zoom in, producing images of up to 4-inch (0.1m) resolution. Multilook Averaging increases image cognition to RNIIRS eight levels at 0.1m resolution.

La Marina de guerra de ESTADOS UNIDOS está instalando una cámara de vídeo de 360 grados en los periscopios de sus submarinos, actualmente la Marina de Guerra utiliza una cámara fotográficas de 12 megapixel para el día y una cámara de baja resolución (pixel 640x480)para la visión nocturna.

Imágen: Us Navy Noticia: Strategy Page

The technology (from RemoteReality) is already used in commercial products. Over the last decade, the navy has been replacing traditional optical periscopes with electronic ones, using digital cameras.

La imágenes podrán ser analizadas incluso en el panel principal ubicado en el CIC (Combat Information Center) y el movimiento de 360 grados de la cámara hará que se mantenga lo menos posible fuera del agua al periscopio (importante para cuando te encuentras en territorio hostil) y también permitirá explorar rápidamente el entorno en caso de que el sub tenga que emerger a causa de algún accidente.

Desde que en el 2007 se anunciara la compra por parte de China de los componentes para el sistema de aterrizaje de la cubierta del Varyag se ha especulado sobre la realidad del proyecto chino para la construcción de un Portaaviones, pero una artículo publicado por Scott Cooper en sinodefensa.com titulado China's Aircraft Carrier Ambition nos detalla sobre cual es el horizonte a dónde apunta el proyecto.

The production of aircraft carriers based on a design that China has studied up close for many years, and one that a friend (Russia) operates, presents a low risk solution. So to does the purchase of aircraft (Su-33s) that have a proven operational record off the very carrier China now has, as well as an aircraft that is essentially the same as hundreds of other aircraft it already operates (the Su-27 family).

Foto del Alte_Kuznetsov gemelo terminado del Varyag Machtres Carriers

La curiosa historia del Varyag:

Su construcción se había parado en 1992 al desaparecer la Unión Soviética. Estaba estructuralmente completo, pero sin electrónica. La propiedad pasó a Ucrania y el buque quedo sin mantenimiento, abandonado, luego se le retiraron los principales componentes. A principios de 1998 le faltaban los motores, el timón y la mayoría de sus sistemas operativos y fue puesto en venta.

La nota completa en: El Varyag en China

Fotos con una buena resolución publicadas en la página web de Air-Attack.com, aqui una muestra:

A nombre del gobierno de Suecia, FMV (Swedish Defence Materiel Administration) entregó hoy la oferta del Gripen como futuro caza de combate para Royal Norwegian Air Force.

Noticia Completa: Gripen proposal to Norway delivered

Imágen: Indiadefense Noticia: India-Defense

Mientras que la India se prepara para recibir el primero de su sistema de alerta temparana (AWACS) Phalcon, la Fuerza Aérea ha hecho público su deseo de adquirir tres más de estas plataformas. Las propuesta ha sido enviada al Ministerio de Defensa para ques se coloque la orden de compra que se estima saldrá por unos US$ 2,000 millones por el Phalcon IL-76TD, asi lo ha manifestado un funcionario de la IAF.

India will get the delivery of first of its three Phalcons AWACS in September this year and the follow-on platforms in April 2009 and August 2010. The first of the Phalcon AWACS powered by 4PS-90A-76 engines is currently being fitted out with mission sensors and management suites and will be ready for roll out by end of next month for flight certification, a top Israeli Aircraft Industry (IAI) official said.

La India había firmado un contrato por US$ 1,500 millones en noviembre de 2003 con la Corporation Rosoboronexport de Rusia e IAI de Israel para la compra de tres de éstos AWACS.

La compañia Boeing entregó el jueves una oferta detallada de 7,000 paginas que ofrece al F/A-18E/F Super Hornet a la IAF.

Imágen:Flug Revue Noticia:India Defense

Ésta oferta fue entregada a la embajada de los EE UU en la India quien la entregará formalmente a la Ministerio de Defensa el viernes o lunes y se dá en el marco del licitación gubernamental convocada por la India para la adquisición de 126 cazas polivalentes de tipo MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft). Hasta ántes de ésta oferta estaban en competencia Lockheed Martin de EE UU con el F-16, el Eurofighter fabricado por un conglomerado europeo, Rusia con el MiG-35, Suecia con el Gripen, y Francia con el Rafale.

"One of the concerns here in India is the cost of owning and maintaining combat fighters over their lifetime," said Vivek Lall, Boeing IDS vice-president and India country head. "The F/A-18E/F Super Hornet offers a very attractive life-cycle-cost dynamic, since the fighter won't need a scheduled visit to a maintenance depot until it has clocked a minimum of 6,000 hours of flying time, and even well beyond that," he added.

Según Boeing la variante de Super Hornet que es ofrecido a la India es el F/A-18IN, que se basa en el F/A-18E/F volado por la Marina de guerra de los EE UU y que es construido actualmente para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). La tecnología avanzada del radar Raytheon's APG-79 active electronically scanned array (AESA), la confiabilidad probada al servicio de los EE UU y el aumento de interés que ha generado en clientes internacionales hacen del F/A-18E/F Super Hornet una plataforma rentable y mortal.

En un acontecimiento con cerca de 700 invitados internacionales se presentó en "vivo" al mundo el Gripen Demostrator (demo). El avión ha sido mostrado en un "rolled-out", ceremonia espectacular que contó con la presencia de los medios de todo el mundo.

“We are standing on the edge of a new era. The Gripen Demonstrator programme is not just the first step towards a new Gripen, it is driving the development of new technology for existing and potential Gripen customers..."

El Gripen es el primer avión de combate multi-role de nueva generación que está en servicio. Usando lo último en tecnología disponible es capaz de realizar todo tipo de misiones tanto de aire-aire como aire-tierra y puede emplear lo último en armas.

Gripen está en servicio en la república Sueca, Checa y las Fuerzas Aéreas Húngaras y también ha sido ordenado por Suráfrica y Tailandia.

Noticia: Space War
En la operación tormenta de desierto las fuerzas armadas los E.E.U.U. tenían un déficit de capacidad aire-tierra en el empleo de bombas JDAM. Las condiciones atmosféricas adversas hacían que el empleo de éstas bombas no fuera exitoso ya que fallaban el blanco al ser lanzadas desde alturas medias ó altas.

Ante la urgencia de la Fuerza Aérea y de la Marina para solucionar éste problema surge el PLGS (Precision Laser Guidance Set), es un kit que convierte las bombas JDAM (Joint Direct Attack Munition) en bómbas LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition). Ésto se logra al cambiar el sensor del GPS del JDAM por el buscador laser PLGS.



Éste primer Kit ha sido entregado luego de haber pasado satifactoriamente las primeras pruebas FAAT (First Article Acceptance Testing) de la Fuerza Aérea norteamericana que realizó las pruebas en China-Lake California lanzando bombas de 500 libras, con el kit instalado, desde aviones F-15E y F-16.

The Laser JDAM PLGS is a modular laser sensor kit that is easily installed onto existing JDAM weapons in the field. The laser sensor supplier to Boeing is EFW Inc., based in Fort Worth, Texas. The laser sensor further enhances the highly capable Global Positioning System/Inertial Navigation System JDAM. LJDAM provides low-cost flexibility to engage fast-moving and stationary targets of opportunity with a single weapon.

El test ha demostrado que las bombas LJDAM han logrado gran precisión en blancos estáticos y también han logrado impactar con éxito blancos que se movían a 70 millas por hora. La Marina también ha iniciado su programa de prueba de las LJDAM´s en un AV-8B Harrier II contra blancos móviles, en una prueba adicional de la Marina se planea el lanzamiento del LJDAM desde un F/A-18.

Se espera que éste año el LJDAM sea totalmente implementado en la USAF y US NAVY ya que Boeing entregará todos los kits comprometidos antes de junio del 2009.

Noticia é imágenes: Mert et Marine
El submarino nuclear balístico Le Terrible ha sido sacado fuera de astillero de DCNS´s en Cherbourg y está listo para ser puesto en el mar, la ceremonia se realizó con la presencia del presidente francés Nicolas Sarkozy y de más de 3,000 personas, éste submarino de última generación es el último construído de 4 que pertenecen a la clase-Le Triomphant.






DCNS rolls out SSBN Le Terrible
Noticia: DCNS Pres release

SSBN Le Terrible es el cuarto y último submarino de la clase Le Triomphant que está substituyendo progresivamente a la clase anterior (Le Redoutable). Como sus predecesores Le Terrible será asignado a la fuerza estratégica oceánica de las Marina de Guerra francesa (FOST).

Será el primero en portar los misiles M51 y los otros 3 submarinos de la clase Triomphant, que ya se encuentran en servicio, serán modernizados para que también tengan la capacidad de portar éstos nuevos misiles.

SSBN Le Terrible estará completamente listo para servir con la Fuerza Estratégicas Oceánicas en el 2010.



Technical data for SSBN Le Terrible

Length overall: 138 metres
Diameter: 12.5 metres
Displacement, surface: 12,640 tonnes
Displacement, submerged: 14,300 tonnes
Speed, submerged: > 25 knots
Complement: 111
Strategic weapons: 16 type M51 SLBMs
Tactical weapons for self-defence: torpedoes and type SM39 missiles

El contrato inicial de 6 años ha sido firmado con la DGA (Délégation Générale pour l’Armement) agencia de la defensa francesa, y le dá un gran impulso a DCN en su consolidación en el mercado de armas subacuáticas ya que están a cargo del desarrollo y fabricación de la nueva generación de torpedos que sustituirán a los topedos ECAN F17 Mod2 con que cuentan los submarinos nucleares franceses, el contrato también incluye la implementación de los torpedos y la respectiva capacitación al personal de la marina de Francia.

Imágen DCN

El torpedo será un derivado del Black Shark, desarrollado é implementado por el subsidiario italiano WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei) en cooperación con el grupo de defensa naval francés DCNS. En ésta ocasión DCNS actuará como primer contratista, diseñará y conducirá la integración del nuevo torpedo.

The torpedo, which is 6 metres in length, features electric propulsion, ‘wire’ guidance combined with final-phase autonomous homing and counter-countermeasure capabilities. Like the Black Shark, the new torpedo offers far higher performance than heavyweight types currently in service.

DCNS y WASS proveerán el torpedo completo luego de ensamblar las partes que desarrollen cada uno en su campo de especialización respectiva. DCNS subcontratará la fabricación de la cabeza acústica a Thales Underwater Systems (TUS). El programa será conducido y manejado por la planta de Saint-Tropez con apoyo de otros centros de DCNS. Este contrato representará un 50% de la carga de trabajo de la planta de Saint-Tropez.

With a range of over 50 km and a top speed in excess of 50 knots, the new heavyweight torpedo is designed to knock out enemy surface combatants and submarines. Both the torpedo and its warhead, which is sized to destroy all types of ships, comply with the demanding safety requirements laid down for French nuclear-powered submarines

La FTL, « enjeu stratégique » pour DCNS
Mer et Marine

DCNS desarrollará este contrato asociado con Thales y el Italiano WASS. Deseosos de fusionar sus actividades de sistemas de armas submarinas, las 3 industrias van a crear plantas especializadas en el desarrollo y la comercialización (51% Finmeccanica y 49% DCNS), la fabricación, el apoyo y la realización del tramo energía (51% DCNS y 49% Finmeccanica) y, finalmente, las cabezas acústicas (51% Thales y al 49% Finmeccanica).

Asi lo afirma Ilya Kramnik en un análisis publicado por Ria Novosti en el cual afirma que aunque China ha logrado algún progreso en adaptar diseños y tecnología de cazas rusos, todavía está lejos de ser una amenaza militar o comercial para la aviación rusa debido a un estancamiento que habría sufrido China a partir de los 60`s producto de la revolución cultural.

Su-27



Entre las explicaciones que dá en su análisis es que el motor(WS-10A) del caza chino no ha podido superar al del Su-27 (AL-31F) ya que el primero gasta más combustible y tiene menos vida util que el motor ruso.

Un artículo publicado en Popsci titulado Building the Real Iron Man nos muestra el desarrollo que se ha dado del XOS Exoesqueleto que multiplica la fuerza del operador dándole la capacidad de transportar y usar en el campo de batalla armas pesadas que normalmente estarían montadas en algún vehículo, tal como se muestra en las películas de acción.



En las capacidades de equilibrio, movimiento fluido y carga de grandes pesos si se ha avanzado bastante, el problema que no han podido solucionar hasta ahora es la dependencia que tiene a una conección de energía ya que con sus baterías sólo logra funcionar por 40 minutos aproximadamente. Se espera que para el momento de la prueba sea práctico conectarlo a un generador de energía instalado en la unidad movil (vehículo de combate ó helicoptero) a la que acompaña ó en la se esté transportando el operador del XOS Exoesqueleto.



Cómo trabaja el XOS Exoesqueleto para levantar 200 libras:

El trabajo del XOS es similar a un miembro humano. Cuando realizamos un movimiento con el bicep, las fibras del músculo en nuestro brazo superior se contraen, tirando en los tendones que levantan nuestro antebrazo. En el XOS, un sensor en la manija detecta la fuerza del operador cuando mueve el brazo. Los datos del sensor van a la computadora, que calcula cómo mover el exosqueeleto para reducir al mínimo la tensión en la mano del usuario. Estas instrucciones van a una serie de válvulas que controlen el flujo del líquido hidráulico de alta presión que va a los cilindros en los empalmes. El líquido mueve los cilindros, que mueven los cables unidos a ellos, actuando como tendones y tirando en los miembros robóticos. El XOS tiene 30 actuadores, cada uno controla un empalme distinto.

Aviones rusos son vistos en las fuera de las costas de Noruega (23 abril del 2008). Dos cazas F-16 de la Fuerza Aérea Noruega fotografiaron 2 Bombarderos estratégicos TU-95, 2 Tanqueros Il-78 y 4 Cazas rusos en espacio aéreo internacional.



La imágenes fueron tomadas durante las prácticas de reavastecimiento que realizó la Fuerza Aérea de Rusia. Ésto les permitió demostrar la capacidad de los aviones estratégicos rusos para permanecer en el aire por más de 24 horas.

Desde mediados de febrero Dassault entregó dos Rafale´s nuevos a la naval francesa. Esto da un total de 20 de éstos cazas en servicio de la naval, es decir un tercio del total proyectado.



Once de estos aviones de combate están en el estándar F2, es decir son capaces de lograr misiones de superioridad aérea y también de ataque. Cuentan con el sistema (MIDS) que les permiten el intercambio de datos sobre tácticas de combate mientras se encuentran en vuelo con aviones AWACS, pero también pueden intercambiar datos con las bases terrestres ó las naves de la Marina de Guerra.

La naval francesa debe tener su primer caza con el estándar F3 a fin del año. Esto también pondrá en marcha el desarrollo de su armamento: Misiles aire-aire Mica EM/IR, Bombas guíadas por laser, AASM, Misil anti-buque Exocet AM39, Misil Crucero Scalp EG, Misil Nuclear ASMP-A, cañón de 30 milímetros y "Pod`s" de reconocimiento. Se verá también la modernizacón de los primeros 10 cazas entregados desde 1999 con el estandar F1 que sólo cuentan con capacidad aire-aire.

Hay 3 versiones que se manejan de éste cazabombardero:

1. Conventional take-off and landing (CTOL)
2. Short take-off and vertical landing (STOVL)
3. Carrier variant (CV)

Con el Lightning II se planea sustituir el Harrier AV-8B,el A-10, el F-16 y el Hornet F/A-18.

Tom Fillingham (Director gerente del programa) no podría estar más contento:

“This is a proud and important moment for BAE Systems. We are progressing well through the development stage of the F-35 Lightning II programme and now, concurrently with development aircraft manufacture, we are producing the first production aircraft. This is a clear signal of how mature the product is at this early stage of its life.”

Y Ria Novosti lo celebra con una muestra de fotos, además de un compendio de la historia de ésta megaplataforma espacial.

Aqui la imágen del lanzamiento del cohete ruso Protón que colocó en órbita el módulo ruso Zarya.

La pasión que siente Chris Cosner por la aviación (trabaja actualmente en la escuela de pilotos de prueba de la Marina de guerra de Estados Unidos) y por la aerografía, han hecho que publique unas impresionantes imágenes sobre la fusión de éstas dos.

Aunque también publica otro tipo de trabajos en su página se puede apreciar varias imágenes sobre aviones de combate é inclusive de los detalles de algunas armas, entre ellos hay 2 animaciones en 3D, una de la Gatling y otra de una Ametralladora Calibre 50

Nota: Se ha publicado los videos alojados en youtube, pero pueden encontrar los mismos videos en la página del autor.

Asi titulan el video que explica la causa por las que un Su-25 de la fuerza aérea rusa explotó y cayó a tierra en medio de unas prácticas realizadas en Primorye el 20 de Marzo, ya que se venía especulando que la explosión se había debido a una falla en el sistema de armas al momento de lanzar un misil, lo cual ponía en duda el buen funcionamiento y fiabilidad de la nave y por extención de los S-25 en general.



Imágen: Revista Naval

Pero ya avanzadas las investigaciones se determinó que el Su-25 siniestrado fué alcanzado por el lanzamiento de un misil de otro Su-25 que hacia las veces de "wingman", en formaciones de combate se le llama así avión que acompaña al lider para apoyarlo en una misión (atacar en conjunto) ó para protegerlo en caso se dé una presecusión para derribar una nave enemiga (protección al ataque de otros cazas). En éste caso al ser el "Frogfoot" una nave cazatanques y de ataque ó apoyo táctico a tropas, el accidente se dió durante unas maniobras de ataque a tierra.

Su-25 Crash Was ‘Friendly Fire'

MOSCOW (RIA Novosti) - Russian Air Force have lifted the flights ban for the Su-25 aircraft after it was reported that the course of the crash that took place on March 20 was an air-to-air missile launched from another Russian plane.

The Air Force suspended all Su-25 strike aircraft flights after a Su-25 "Frogfoot" close-support aircraft exploded in the air on March 20 during a live firing exercise over the Primorye Territory, about 143 kilometers (90 miles) from the port of Vladivostok.

"All restrictions on flights of aircraft of this type [Su-25] have been lifted," Colonel Alexander Droby­shevsky said. "Flights are being conducted according to the planned schedule."

Nota Completa: Moscow News

Lo que si hubiera sido catastrófico es que se debiera a una falla en el sistema de la nave ya que recién en el 2006 Rusia incorporó 6 naves que fueron modernizadas:

The Su-25 aircraft has been in service with the Russian Air Force for more than 25 years. In 1999, Russia adopted a program to upgrade part of its aging Su-25 fleet. The Russian Air Force received the first six modernized planes, Su-25SM, in De­cember 2006.

Los chinos llevan desarrollando un avión de combate multirol llamado Chengdu J-10 lo cual da una idea de lo avanzado que están en cuanto a desarrollo tecnológico militar, pero al ser un mercado dominado principalmente por Estados Unidos Y Rusia (a los franceses no les ha ido muy bien) no se sabía cuan real sería el impacto de éste nuevo producto en ése lucrativo mercado, pero aqui hay un artículo que dá una idea de que si estarían compitiendo con los 2 grandes en el mercado de cazas:

US, Russia, China in Dogfight Over Jet
Sales

With Asia powering ahead with military modernization and capability growth, the United States wants to maintain leadership in defense sales in the region attracted by low cost offerings from Russia and China, experts said.

"The Americans and Russians are competing hard for the Asian fighter aircraft market, but everybody is also watching to see how aggressively the Chinese will be entering this market," Richard Fisher, an expert with the Washington-based International Assessment and Strategy Center, said.

Russia and China's fifth generation fighter offerings could well be on the market between 2015 and 2020, a time frame experts say is not very far away in terms of defense planning.

Nota completa: Moscow News

Lor rusos ya van muy avanzados en las negociaciones para la venta a India de 126 cazas (aunque no hay pedido firmado si hay convenios para desarrollar el caza de 5ta generación ruso), pero el golpe más duro sería desde el momento en que ése mercado sólo lo terminen peleando Rusia Y China (por precio), dejando a uno de los grandes fuera de la contienda, sólo queda ver como avanza China.

Al menos Japón sí se ha manifestado abiertamente en que no desean otro que no sea el F-22

Muchos ya deben haber visto el famoso comercial de Citroën del 2006 y a raiz del éxito de ése comercial se ha venido utilizando la idea en los siguientes anuncios, tal es el caso del Citroen C4 Robot İstanbul'da del 2008 é incluso se le ha jugado bromas como la del Citroën C4 ad parody.

Imágen: Citroën.es



Y bueno, buscando en los trabajos de la empresa publicitaria que hizo realidad al "Citroën Dance" se puede apreciar la cantidad de trabajos que ha hecho, cada uno tan bueno y/o mejor que el anterior (ya éso depende de la valoración de cada uno) pero todos son expectaculares, la empresa se llama Spy Films y ahi pueden encontrar otro anuncio para Citroën que está muy bueno, el "C4 Runner" :



Para los que quieran saber cómo se realizó el comercial del 2006 aqui hay una página que explica el tema: Citroen C4's Transformer Dance

Enjoy ...

México, 2 de abril, RIA Novosti. Venezuela y Uruguay hasta finales del año en curso lanzarán satélite "Simón Bolívar", de fabricación china, informan medios noticiosos mexicanos, alegando la respectiva manifestación del Ministro de Ciencia de Venezuela, Héctor Navarro.

Según el ministro, el ingenio cuesta 241 millones de dólares.



Al intervenir en rueda de prensa en Montevideo, a donde él arribó con una visita, Navarro dijo que todo se desarrolla acorde a lo planificado, tanto en cuanto a la fabricación del propio satélite como en lo atinente a la construcción de estaciones de seguimiento desde territorio venezolano.

"El lanzamiento se realizará con la ayuda de un vector chino y está previsto para finales de septiembre - comienzos de octubre", dijo.

El ministro de Defensa de Venezuela, Rangel Briceño, por su parte aseguró a los periodistas de que el satélite no se utilizará con fines militares y sólo cumplirá tareas pacíficas en interés de Venezuela y Uruguay.

En el marco de la cooperación con Venezuela en el estudio del espacio, la parte uruguaya asumirá el 10% del costo del proyecto.

CARACTERÍSTICAS DEL SATÉLITE "SIMON BOLIVAR"

Fuente: Centro Espacial Venezolano



1.- Paneles Solares:
Consiste de dos secciones idénticas extendidas simétricamente en las paredes norte y sur del satélite. Cada sección está compuesta por tres paneles solares, los cuales convierten la energía solar en energía eléctrica. Un panel solar es una colección de celdas solares, las cuales extendidas sobre toda su superficie proveen suficiente potencia para el satélite.

2.- Plataforma y Carga Util:
Plataforma y Carga Útil: La plataforma provee todas las funciones necesarias de mantenimiento para realizar la misión espacial, esta dividida en el módulo de propulsión y el módulo de servicio. El modulo de propulsión está compuesto por un cilindro central el cual es la estructura principal del satélite y contiene en su interior los tanques de propelente del satélite. El modulo de servicio consiste de cuatro paneles, los cuales tienen montados en su interior las baterías y los equipos de los diferentes subsistemas, como lo son: potencia eléctrica, telemetría y telecomando, control de posición y orbita, manejo de datos de abordo, propulsión y control térmico. La carga útil de un satélite de telecomunicaciones es el sistema a bordo del satélite el cual provee el enlace para la recepción, amplificación y transmisión de las señales de radiofrecuencia. Es la que permite prestar el servicio de interés al usuario en tierra. Consta de transpondedores y de las antenas de comunicación.

3.- Antena Este Ku:
Es una antena de forma elipsoidal (Gregoriana) de 3 x 2,2 m con un mecanismo de despliegue, la cual esta montada en el lado este del satélite. La forma del reflector principal es parabólica. Esta antena emite un haz que cubre en dirección norte los siguientes países: Venezuela, Haití, Cuba, República Dominicana.

4.- Antena Oeste Ku:
Es una antena de forma elipsoidal (Gregoriana) de 2,8 x 2 m con un mecanismo de despliegue, la cual esta montada en el lado oeste del satélite. La forma del reflector principal es parabólica. Esta antena emite un haz que cubre en dirección sur los siguientes países: Bolivia, Paraguay y Uruguay.

6.- Antena C:
Es una antena de rejilla doble excéntrica de 1,6 m de diámetro, la cual está montada en la cubierta del satélite, orientada a la Tierra. La forma del reflector es parabólica, el cual emite un haz que cubre Venezuela, Cuba, República Dominicana, Haití, Jamaica, Centroamérica sin México, toda Sudamérica sin los extremos sur de Chile y Argentina.

7.- Antena Ka:
Es una antena forma elipsoidal (Gregoriana) de 1 m de diámetro, la cual está montada en la cubierta del satélite, orientada a la Tierra. La forma del reflector principal es parabólica. Su cobertura es exclusivamente para Venezuela.