Tech_Machine - Gear

Y con ésto se dá inicio a una nueva fase en el desarrollo del programa que nació como parte de la iniciativa del U.S. Army’s Future Combat Systems(FCS). Luego del resultado positivo de estas pruebas, Lockheed Martin ahora comenzará el trabajo sobre el diseño final del sistema de MULE (Multifunction Utility/Logistics and Equipment Vehicle).



El proyecto nació con la intención de proveer a la infantería de un vehículo todo-terreno guìado a control remoto capaz de apoyarlos con armamento pesado (antitanque), incursionar en lugares dónde se sospecha la presencia de snipers, limpiar campos minados y que también sirva para evacuar (lo más ràpido posible) soldados heridos ubicados en zonas de alto riesgo.

La noticia titulada Lockheed Martin MULE Program Completes Key Review, Begins Work on Final System Design informa que las pruebas demostraron la robustez del equipo frente a los obstáculos y una increíble integración de sus sistemas:

"The completion of the MULE PDR moves us one step closer to putting this incredible vehicle in the hands of the Soldiers," said Rick Edwards, vice president of Tactical Missiles at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "The entire team demonstrated great tenacity and an incredible systems integration mindset in reaching this key milestone."

La pruebas fueron conducidas por un equipo de la oficina del programa del FCS el Army Training and Doctrine Command y los socios de Boeing (Lead Systems Integrator-NYSE: BA y Science Applications International Corporation-NYSE: SAI). El informe fue presentado por Lockheed Martin en conjunto con las compañías asociadas en el proyecto y que participan en los desarrollos de los componentes, tales como radios y sensores.



El artículo titulado America's Robot Army: Are Unmanned Fighters Ready for Combat? prublicado en Popularmechanics nos dá más detalles de las pruebas y los objetivos del proyecto.

Right now, it’s slowly extricating itself from the caved-in roof, undulating slightly as it settles into a neutral stance on the asphalt. This prototype’s movements are precise, menacing and slow. When the final product rolls onto the battlefield in six years, it will clear obstacles in stride, advancing without hesitation. And, like the robot cars that raced through city streets in last fall’s Pentagon-funded DARPA Urban Challenge, the MULE will use sensors and GPS coordinates to pick its way through a battlefield. If a target is detected, the machine will calculate its own firing solutions and wait for a remote human operator to pull the trigger. The age of killer robots is upon us.

Se espera desarrollar el primer prototipo totalmente operativo a partir del 2009

Rusia se prepara para su desfile militar del 9 de mayo en la Plaza Roja de Moscú y será la primera parada en que se exhiban misiles y armamento pesado desde 1990:

EFE.- Las estrellas del desfile serán los misiles balísticos intercontinentales Tópol-M, el arma más temible del arsenal ruso, y los cohetes táctico-operativos Iskander-M, según la agencia oficial Itar-Tass.

También pasarán por el adoquinado de la Plaza Roja lanzaderas de misiles (Grad, Smerch y Uragán) -empleadas en la guerra de Chechenia-, piezas de artillería automotrices, sistemas de defensa aérea con misiles S-300 y carros de combate pesados T-90.

Además, sobrevolarán a baja altura cazas Su-25, Su-27 y Mig-29, bombarderos estratégicos supersónicos Tu-160 y el gigante An-124 Ruslán, el mayor avión militar de transporte del mundo.

Y Ria Novosti nos muestra imágenes de los ensayos dónde participaron más de un centenar de tanques y vehículos blindados.

El último desfile militar con la exhibición de material de guerra fue celebrado en la Plaza Roja el 7 de noviembre de 1990. Luego no hubo desfiles militares hasta 1995. Ese año, con motivo del 50 aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria, en la Plaza Roja desfilaron veteranos de la guerra, y en la Colina Poklonnaya se exhibió material bélico

El nuevo Helicoptero UAV estará equipado con el Lynx SAR (Synthetic Aperture Radar), con el cual logrará un mapa sobre su recorrido en dónde se podrán identificar autos y edificios. El Lynx SAR pesa 110 libras y también puede ser portado por el Predator UAV.


Noticia: Strategy Page

Identify Stationary Targets

High-Resolution Spotlight Mode. When an area of interest is identified in stripmap mode, Lynx can switch to spotlight mode and zoom in, producing images of up to 4-inch (0.1m) resolution. Multilook Averaging increases image cognition to RNIIRS eight levels at 0.1m resolution.

La Marina de guerra de ESTADOS UNIDOS está instalando una cámara de vídeo de 360 grados en los periscopios de sus submarinos, actualmente la Marina de Guerra utiliza una cámara fotográficas de 12 megapixel para el día y una cámara de baja resolución (pixel 640x480)para la visión nocturna.

Imágen: Us Navy Noticia: Strategy Page

The technology (from RemoteReality) is already used in commercial products. Over the last decade, the navy has been replacing traditional optical periscopes with electronic ones, using digital cameras.

La imágenes podrán ser analizadas incluso en el panel principal ubicado en el CIC (Combat Information Center) y el movimiento de 360 grados de la cámara hará que se mantenga lo menos posible fuera del agua al periscopio (importante para cuando te encuentras en territorio hostil) y también permitirá explorar rápidamente el entorno en caso de que el sub tenga que emerger a causa de algún accidente.

Desde que en el 2007 se anunciara la compra por parte de China de los componentes para el sistema de aterrizaje de la cubierta del Varyag se ha especulado sobre la realidad del proyecto chino para la construcción de un Portaaviones, pero una artículo publicado por Scott Cooper en sinodefensa.com titulado China's Aircraft Carrier Ambition nos detalla sobre cual es el horizonte a dónde apunta el proyecto.

The production of aircraft carriers based on a design that China has studied up close for many years, and one that a friend (Russia) operates, presents a low risk solution. So to does the purchase of aircraft (Su-33s) that have a proven operational record off the very carrier China now has, as well as an aircraft that is essentially the same as hundreds of other aircraft it already operates (the Su-27 family).

Foto del Alte_Kuznetsov gemelo terminado del Varyag Machtres Carriers

La curiosa historia del Varyag:

Su construcción se había parado en 1992 al desaparecer la Unión Soviética. Estaba estructuralmente completo, pero sin electrónica. La propiedad pasó a Ucrania y el buque quedo sin mantenimiento, abandonado, luego se le retiraron los principales componentes. A principios de 1998 le faltaban los motores, el timón y la mayoría de sus sistemas operativos y fue puesto en venta.

La nota completa en: El Varyag en China

Fotos con una buena resolución publicadas en la página web de Air-Attack.com, aqui una muestra:

A nombre del gobierno de Suecia, FMV (Swedish Defence Materiel Administration) entregó hoy la oferta del Gripen como futuro caza de combate para Royal Norwegian Air Force.

Noticia Completa: Gripen proposal to Norway delivered

Imágen: Indiadefense Noticia: India-Defense

Mientras que la India se prepara para recibir el primero de su sistema de alerta temparana (AWACS) Phalcon, la Fuerza Aérea ha hecho público su deseo de adquirir tres más de estas plataformas. Las propuesta ha sido enviada al Ministerio de Defensa para ques se coloque la orden de compra que se estima saldrá por unos US$ 2,000 millones por el Phalcon IL-76TD, asi lo ha manifestado un funcionario de la IAF.

India will get the delivery of first of its three Phalcons AWACS in September this year and the follow-on platforms in April 2009 and August 2010. The first of the Phalcon AWACS powered by 4PS-90A-76 engines is currently being fitted out with mission sensors and management suites and will be ready for roll out by end of next month for flight certification, a top Israeli Aircraft Industry (IAI) official said.

La India había firmado un contrato por US$ 1,500 millones en noviembre de 2003 con la Corporation Rosoboronexport de Rusia e IAI de Israel para la compra de tres de éstos AWACS.

La compañia Boeing entregó el jueves una oferta detallada de 7,000 paginas que ofrece al F/A-18E/F Super Hornet a la IAF.

Imágen:Flug Revue Noticia:India Defense

Ésta oferta fue entregada a la embajada de los EE UU en la India quien la entregará formalmente a la Ministerio de Defensa el viernes o lunes y se dá en el marco del licitación gubernamental convocada por la India para la adquisición de 126 cazas polivalentes de tipo MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft). Hasta ántes de ésta oferta estaban en competencia Lockheed Martin de EE UU con el F-16, el Eurofighter fabricado por un conglomerado europeo, Rusia con el MiG-35, Suecia con el Gripen, y Francia con el Rafale.

"One of the concerns here in India is the cost of owning and maintaining combat fighters over their lifetime," said Vivek Lall, Boeing IDS vice-president and India country head. "The F/A-18E/F Super Hornet offers a very attractive life-cycle-cost dynamic, since the fighter won't need a scheduled visit to a maintenance depot until it has clocked a minimum of 6,000 hours of flying time, and even well beyond that," he added.

Según Boeing la variante de Super Hornet que es ofrecido a la India es el F/A-18IN, que se basa en el F/A-18E/F volado por la Marina de guerra de los EE UU y que es construido actualmente para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). La tecnología avanzada del radar Raytheon's APG-79 active electronically scanned array (AESA), la confiabilidad probada al servicio de los EE UU y el aumento de interés que ha generado en clientes internacionales hacen del F/A-18E/F Super Hornet una plataforma rentable y mortal.

En un acontecimiento con cerca de 700 invitados internacionales se presentó en "vivo" al mundo el Gripen Demostrator (demo). El avión ha sido mostrado en un "rolled-out", ceremonia espectacular que contó con la presencia de los medios de todo el mundo.

“We are standing on the edge of a new era. The Gripen Demonstrator programme is not just the first step towards a new Gripen, it is driving the development of new technology for existing and potential Gripen customers..."

El Gripen es el primer avión de combate multi-role de nueva generación que está en servicio. Usando lo último en tecnología disponible es capaz de realizar todo tipo de misiones tanto de aire-aire como aire-tierra y puede emplear lo último en armas.

Gripen está en servicio en la república Sueca, Checa y las Fuerzas Aéreas Húngaras y también ha sido ordenado por Suráfrica y Tailandia.

Noticia: Space War
En la operación tormenta de desierto las fuerzas armadas los E.E.U.U. tenían un déficit de capacidad aire-tierra en el empleo de bombas JDAM. Las condiciones atmosféricas adversas hacían que el empleo de éstas bombas no fuera exitoso ya que fallaban el blanco al ser lanzadas desde alturas medias ó altas.

Ante la urgencia de la Fuerza Aérea y de la Marina para solucionar éste problema surge el PLGS (Precision Laser Guidance Set), es un kit que convierte las bombas JDAM (Joint Direct Attack Munition) en bómbas LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition). Ésto se logra al cambiar el sensor del GPS del JDAM por el buscador laser PLGS.



Éste primer Kit ha sido entregado luego de haber pasado satifactoriamente las primeras pruebas FAAT (First Article Acceptance Testing) de la Fuerza Aérea norteamericana que realizó las pruebas en China-Lake California lanzando bombas de 500 libras, con el kit instalado, desde aviones F-15E y F-16.

The Laser JDAM PLGS is a modular laser sensor kit that is easily installed onto existing JDAM weapons in the field. The laser sensor supplier to Boeing is EFW Inc., based in Fort Worth, Texas. The laser sensor further enhances the highly capable Global Positioning System/Inertial Navigation System JDAM. LJDAM provides low-cost flexibility to engage fast-moving and stationary targets of opportunity with a single weapon.

El test ha demostrado que las bombas LJDAM han logrado gran precisión en blancos estáticos y también han logrado impactar con éxito blancos que se movían a 70 millas por hora. La Marina también ha iniciado su programa de prueba de las LJDAM´s en un AV-8B Harrier II contra blancos móviles, en una prueba adicional de la Marina se planea el lanzamiento del LJDAM desde un F/A-18.

Se espera que éste año el LJDAM sea totalmente implementado en la USAF y US NAVY ya que Boeing entregará todos los kits comprometidos antes de junio del 2009.

Noticia é imágenes: Mert et Marine
El submarino nuclear balístico Le Terrible ha sido sacado fuera de astillero de DCNS´s en Cherbourg y está listo para ser puesto en el mar, la ceremonia se realizó con la presencia del presidente francés Nicolas Sarkozy y de más de 3,000 personas, éste submarino de última generación es el último construído de 4 que pertenecen a la clase-Le Triomphant.






DCNS rolls out SSBN Le Terrible
Noticia: DCNS Pres release

SSBN Le Terrible es el cuarto y último submarino de la clase Le Triomphant que está substituyendo progresivamente a la clase anterior (Le Redoutable). Como sus predecesores Le Terrible será asignado a la fuerza estratégica oceánica de las Marina de Guerra francesa (FOST).

Será el primero en portar los misiles M51 y los otros 3 submarinos de la clase Triomphant, que ya se encuentran en servicio, serán modernizados para que también tengan la capacidad de portar éstos nuevos misiles.

SSBN Le Terrible estará completamente listo para servir con la Fuerza Estratégicas Oceánicas en el 2010.



Technical data for SSBN Le Terrible

Length overall: 138 metres
Diameter: 12.5 metres
Displacement, surface: 12,640 tonnes
Displacement, submerged: 14,300 tonnes
Speed, submerged: > 25 knots
Complement: 111
Strategic weapons: 16 type M51 SLBMs
Tactical weapons for self-defence: torpedoes and type SM39 missiles

El contrato inicial de 6 años ha sido firmado con la DGA (Délégation Générale pour l’Armement) agencia de la defensa francesa, y le dá un gran impulso a DCN en su consolidación en el mercado de armas subacuáticas ya que están a cargo del desarrollo y fabricación de la nueva generación de torpedos que sustituirán a los topedos ECAN F17 Mod2 con que cuentan los submarinos nucleares franceses, el contrato también incluye la implementación de los torpedos y la respectiva capacitación al personal de la marina de Francia.

Imágen DCN

El torpedo será un derivado del Black Shark, desarrollado é implementado por el subsidiario italiano WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei) en cooperación con el grupo de defensa naval francés DCNS. En ésta ocasión DCNS actuará como primer contratista, diseñará y conducirá la integración del nuevo torpedo.

The torpedo, which is 6 metres in length, features electric propulsion, ‘wire’ guidance combined with final-phase autonomous homing and counter-countermeasure capabilities. Like the Black Shark, the new torpedo offers far higher performance than heavyweight types currently in service.

DCNS y WASS proveerán el torpedo completo luego de ensamblar las partes que desarrollen cada uno en su campo de especialización respectiva. DCNS subcontratará la fabricación de la cabeza acústica a Thales Underwater Systems (TUS). El programa será conducido y manejado por la planta de Saint-Tropez con apoyo de otros centros de DCNS. Este contrato representará un 50% de la carga de trabajo de la planta de Saint-Tropez.

With a range of over 50 km and a top speed in excess of 50 knots, the new heavyweight torpedo is designed to knock out enemy surface combatants and submarines. Both the torpedo and its warhead, which is sized to destroy all types of ships, comply with the demanding safety requirements laid down for French nuclear-powered submarines

La FTL, « enjeu stratégique » pour DCNS
Mer et Marine

DCNS desarrollará este contrato asociado con Thales y el Italiano WASS. Deseosos de fusionar sus actividades de sistemas de armas submarinas, las 3 industrias van a crear plantas especializadas en el desarrollo y la comercialización (51% Finmeccanica y 49% DCNS), la fabricación, el apoyo y la realización del tramo energía (51% DCNS y 49% Finmeccanica) y, finalmente, las cabezas acústicas (51% Thales y al 49% Finmeccanica).

Asi lo afirma Ilya Kramnik en un análisis publicado por Ria Novosti en el cual afirma que aunque China ha logrado algún progreso en adaptar diseños y tecnología de cazas rusos, todavía está lejos de ser una amenaza militar o comercial para la aviación rusa debido a un estancamiento que habría sufrido China a partir de los 60`s producto de la revolución cultural.

Su-27



Entre las explicaciones que dá en su análisis es que el motor(WS-10A) del caza chino no ha podido superar al del Su-27 (AL-31F) ya que el primero gasta más combustible y tiene menos vida util que el motor ruso.